良感探訪！

□ 2023.11 □　 ≪ 123456789101112131415161718192021222324252627282930　≫

プロフィール

ki4_zou

Author:ki4_zou
アタラシもの＆車好きのテクニカル・ライター。「伝える」と「伝わる」、「わかった喜び」を考えながら、日々テクニカル・コミュニケーション＆タイムドメインスピーカーを手にしたチューニング・製品開発に精進しています。

良感ってなに？

「良感」って聞いた事がない言葉ですよね。
それもそのはず、何しろ勝手に作らせていただいた言葉ですから。

きっかけは、イタリア語の"simpatico"(aは`付）という言葉。
伊日辞書では「いいかんじ」になるのですが、巷で使われている「イー・カ・ン・ジ」とは、ちょっとニュアンスが違います。イタリア人は、見た目の善し悪しだけでなく、内面的な好感や親しみをこめて使っています。そんな言葉と「イー・カ・ン・ジ」を区別して使いたいと思い、「良感」と表現した次第です。

このブログでは、そんな好感や親しみの持てる言葉／話／物／人を取り上げて、人々に本当に役立つ話題や、世の中が朗らかになる話題を書き留めています。昨今殺伐とした社会生活が、少しでも明るくなり、人々が仲良く共生できるようになればと願っています。

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クラウンの顔にはこんなわけが

昨年12月に発表されたトヨタクラウン。

イメージカラーがピンクというのが話題となりました。

そして、らしからぬ大胆なグリルデザイン。

しかし、その裏には章男社長のこんな改革があったのだそうです。

トヨタ、リスク覚悟の「顔改革」　嫌われても…心に響くデザインで攻める

なるほど！章男社長はトヨタの弱点を明白に晒していますね。

これまでは、それがトヨタ流の上手い経営と賞賛されることはあれ、批判することは社内＆関連会社ではタブーであったのではないでしょうか？

いくら高級な材料を使い、アフターフォローを充実させても、一流にはなれない壁を感じていたのではないかと推測します。

でも、今やデザイン的には現代にも先を行かれる状態ですから、やはり創業家の社長しか、こういう改革はできないのでしょうね。

しかしながら、良いところに気づいただけでは、良くなるとは限りません。

キドニーグリルをつけているから売れるわけでもありません。

丸を４つ並べたから上質になるわけでもありません。

その太さ、大きさ、車全体とのバランスから微妙な角R、そして車全体のデザイン調和！

すべてが揃って、そのメーカーのポリシーがにじみでるようになって、はじめて一流の領域に入れるのだと思います。

トヨタには、ちょっとやそっとでは真似出来ないハイブリッド技術があります。
強力な販売技術があります。資金も豊富です。
こんな好条件の揃った会社で、果たしてデザインへのポリシーを貫き通す（トヨタ的には）無駄な時間と資金を注ぎ込めるのか？
そして、人の心を動かすラインが引けるのか？

一流への階段はこれからが本番と思います。

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