トヨタのノア／ヴォクシーのマイナーチェンジが発表されました。

ステップワゴンが広くなって、サードシートの収納も改善されて、ちょっと内容が霞んできたところの商品力アップです。（と言っても両車合わせれば、セレナより売れているんですけどね。）


大きく変わったのはノアの外観。

評判がよかったヴォクシーに対して、ノアのボケた印象は否めなかったところ。

ヴォクシーのデザインはほとんど変わらないのに、ノアは大きく印象を変えてきました。


と言っても、相変わらずのどこぞで見たようなデザイン。

パクリ文化のトヨタ様らしく、デザインポリシーを感じるものではありません。

パクリと言えば、プリウスやエスティマのドアハンドル逆ゾリラインのパクリ元であるBMW様も、デザインはまだまだ迷走中のご様子。

同日に日本導入が発表されたBMW X1はサイドのキャラクターラインを３本も交錯させています。

しかし、その面デザインは、新型プリウスにもひけをとらない映り込みの汚さ。

原点回帰しつつあるメルセデスのデザインに対し、BMWはどこへ行こうとしていることやら。


まあ、デザインは全く個人の好みなので、少しは精悍になったノアのマイナーチェンジを歓迎されるものと思います。


それよりなによりノア／ヴォクシーのマイナーチェンジで注目なのが室内。

って、一見ほとんど変わっていません。

しかし、なんとセカンドシートとサードシートの中央席が３点シートベルト化されたとのことです。


実はこの5ナンバーハイトミニバンクラスでは、シートアレンジ＆コスト優先で中央席の３点シートベルト装備した車は皆無でした。

しかし、万一の衝突時に中央席だけGがかからない訳は無く、冷遇された席であったわけです。

かの新型ステップワゴンでも、セカンドシートとサードシートの中央席は2点ベルトのままでした。


でも、このノア／ヴォクシーのマイナーチェンジを期に、このクラスでも全席３点シートベルト化が進むのではないでしょうか。
２点シートベルトのままで言い訳はいいにくくなりました。

ステップワゴンも早期の中央席3点シートベルト化が期待されるところです。


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