いよいよ、新しいレヴォーグが発売です！



こんなの見てしまうと、次の車はレヴォーグか？

となります。

何がいいって、ボディ振動がかなり減ってる点。

初代レガシィは、しなやかな足周りで多少ロールはするけど、粘り足、猫足系で快適でした。

ところが代を重ねるごとに、低速でゴツゴツするいわゆる「スポーツサス」になってしまった。

タイヤも低扁平になって常にシェイクする乗り味は、子供を載せるには躊躇する感じ。

それが旧レヴォーグまで受け継がれていたようで、、、

ところが新レヴォーグでは微振動が激減！

また、初代レガシィのようなしなやか系になったのなら、代える理由にもなってきます。


しか〜し。

ここで家族から、要望が一つ！

「MT車にもう一度のりた〜〜〜い」


（汗


待てよ。

新レヴォーグには、MT車が無い！

というか、旧レヴォーグにもMT車がなかった！

というか、スバルのMT車はインプレッサSTIしか無くなっていた！

それ以外の車種だと、2013年頃までのフォレスターが最後だった！

エクシーガにMT車が無いのは知っていましたが。。。

もう、スバルのMT車はとっくに乗れなくなっていたのですね！orz


というわけで、車種選び自体、完全リセッーーーート！！


我が家の最低条件としては。

1.定員5人以上。

2.ある程度大きな箱も積めること。

そして、

3.MT車

さらに、

4.バリバリのハイパフォーマンスモデルではなく、普通にMT車に乗りたいだけ


軽自動車ならMT車のラインナップもありますが、軽自動車＝定員４名以下。

で却下！

CHRやヤリス、スイフトスポーツなどのコンパクトクラスならMT車設定もあるのですが、、、

荷物がつめない！

で、たどり着いた先が。。。

MAZDA３か、シビックハッチバック。

これか。。。。


これならもってる！

けど乗れない！



あとはこれ。



デザイン性から選べば、間違いなくMAZDA３！！

でも好き嫌いが出るデザインでもある！

特にMAZDA３は写真で見るよりも、実写は幅広感があり、逆反りグリルデザインがかなりの迫力！


で。。。

なんと、ここでホンダ車に戻ってきた？！

シビックというとTypeRですが、そのベース車としてイギリス工場で生産されるシビックハッチバックには６MT車がある！


ホンダならいつものお店のいつもの営業さんで話が激ハヤ！

早速、試乗と相成りました。


しかし、ホンダカーズ東京中央圏内にはシビックハッチバックのMT試乗車が無いとのこと。

色が微妙なソニックグレー車を実車で確認すべく、CVT車ですが試乗車を取り寄せてもらいました。


因みに、MAZDA3も試乗車を検索してみましたが、最寄りのMT試乗車が広島県とのこと。

さらに、我が家に最寄りのMAZDA店舗にはMAZDA3のAT試乗車すら無いとのこと。

特にMT車に力を入れているわけでもなさそうですね。



そして、じゃ〜ん！



ピアノブラックのグリルが基調のこのデザイン！

実車を見ると、幅広感があってこちらもそこそこ迫力があります。



限りなくセダン的なリヤハッチの傾斜ですが、後ろが開くことで荷物の積みやすさが断然違います。


さて、早速自宅周辺のいつものワインディングロードで試乗開始！


まず、第一印象は視界の良さ！

フロントスクリーンからフロントフェンダーが見える！

サイドは窓肩が低くて、視界が広い！

そして、リヤウィンドウは、スポイラー下の窓からリヤの路面が結構見えて、安心感がある！


そういえば、数年前の沖縄旅行でアクセラセダンのレンタカーに乗りましたが、カッコがよく、囲まれ感があって落ち着くものの。。。

やはりサイドの視界が狭いのと、リヤのCピラーが太くて死角が多かったのを思い出しました。


MAZDA３のCピラーの太さからすれば、さらに視界が悪そうなのは、デザイン優先のデメリットですね。

家内が運転席に座っても、シートとハンドルの調整幅が広くてジャストフィット可能！

車に実用性を外せない我が家にとっては、シビックハッチバックの方が良いようです。


走りも235/40R18という扁平タイヤにして、信じられない程の滑らかな乗り心地。

いつもの街中ワインディングロードにあるちょっと飛ぶような大きめの段差にタイヤを載せても、何事もなかったようにいなしてくれました。

なかなか猫足系で、４０扁平タイヤの危惧は実害がほとんどなさそうです。

そして、街中でもレスポンスの良いハンドリング。

もちろん、本当のワインディングに行けば、扁平タイヤは良い方向に作用するわけで。


また、劇的ではないにしろ、十分静かな室内も良感ポイント。

ホンダさん、いい仕事してますね！


幅が1800mmと、ステップワゴンより100mm大きくなるのが難点ですが。。。

そもそもそれはMT車と相容れない用件でして、今回は優先順位を下げるしか無い！


またヨーロッパ向けのハッチバックは、ハイオク指定なのも痛いところ！

ただ、ステップワゴンよりは燃費がよくなるので、せいぜい年4〜6000km程度だからそれほど負担ではないかもしれません。


タンク容量は、４６リットル。。。

ぎりぎり引っ張っても、満タンで40リットルというところでしょうか？

満タンで52〜3リットル入るRG1だと、レギュラーでも高い時は７０００円を越えしていましたから、

燃費のよくなるシビックハッチバックなら、ハイオク満タンでもお財布ショックは小さくなりそうです。


で。。。

納期はというと、約半年後。。。。

この辺からしてMade in GBを味わえ！　ということのようです。。。


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