子供とTAMIYAのRCカーを初めて4年余り。

最初はジムニーのXB（車体とプロポとバッテリーセット）でした。

タミヤ 1/10 XBシリーズ No.188 XB スズキ ジムニー (JB23) (MF-01 Xシャーシ)


ジムニーは、社用車2号として、お店のロゴを付けて広報活動に勤しみました！





当初はダートで遊んでいたものの、サーキットに通うように鳴ってからは、車高を極限まで下げて、ギヤ比を6.0まで上げて、レーシング仕様で、ジムニーらしからぬ走りに！



でも、背高ボディはコケやすい！

そしていつの間にか、ボディは欠けていき、この度、ボディをリニューアルすることにしました。

社用車2号の2代目ボディとしてえらんだのは、「フォルクスワーゲン タイプ2 (T1) スペアボディセット」



さらに高く、重いボディを選んでどうする！

けど、広報車としては、抜群の注目度！！

フォルクスワーゲンタイプ２は、通称「ワーゲンバス」と呼ばれ、

その愛嬌ある表情が人気の車です。


しかーし、サーキットを見渡すと、かわいいワーゲンバスばかり！

それでは、他人のやらないことをやろう。



これだ！

とびっきりレーシーなワーゲンバス！

腰高感を無くし、安定して速そうに見えるデザイン！

そして、完成したのが、こちら。







窓枠を無視して、一つの大きなサイドウィンドウ風に！

渋さと目立ち度を両立するべく、アルマイトシルバーを使った３トーンシルバーを横長に塗り分けて、腰高感を和らげてみました！

何しろジャーマン・シルバーは、速さの象徴！！

実際は重くて速いわけでもないですが、タミヤのRCカーはプラモ的な作り込みの楽しみもあるわけです。

早速サーキットに持ち込んだら、なかなか好評！

サーキットのオーナーさんにも気に入っていただき、いっぱい撮っていただきました。




新しいワーゲンバスには、カメラカーの役目も与えているので、車載動画を撮ってみました。



この車、背が高いのはご覧の通りなのですが、その分ボディポストも長くなるわけです。

それがしなって、ボディがよく動く！

シャーシとボディの間に抑えがないから、シャーシとボディの違うタイミングでロールし、揺り戻すといった事態に！

コケないように走ることもできますが、やはりボディの固定が最優先の課題でしょう。

その上で、コケにくく、操縦しやすい車を目指して、改良していきたいと思います。


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