良 感 探 訪!
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2020.01 □  12345678910111213141516171819202122232425262728293031 
プロフィール

ki4_zou

Author:ki4_zou
アタラシもの&車好きのテクニカル・ライター。「伝える」と「伝わる」、「わかった喜び」を考えながら、日々テクニカル・コミュニケーション&タイムドメインスピーカーを手にしたチューニング・製品開発に精進しています。

良感ってなに?
「良感」って聞いた事がない言葉ですよね。
それもそのはず、何しろ勝手に作らせていただいた言葉ですから。

きっかけは、イタリア語の"simpatico"(aは`付)という言葉。
伊日辞書では「いいかんじ」になるのですが、巷で使われている「イー・カ・ン・ジ」とは、ちょっとニュアンスが違います。イタリア人は、見た目の善し悪しだけでなく、内面的な好感や親しみをこめて使っています。そんな言葉と「イー・カ・ン・ジ」を区別して使いたいと思い、「良感」と表現した次第です。

このブログでは、そんな好感や親しみの持てる言葉/話/物/人を取り上げて、人々に本当に役立つ話題や、世の中が朗らかになる話題を書き留めています。昨今殺伐とした社会生活が、少しでも明るくなり、人々が仲良く共生できるようになればと願っています。
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首都高が2016年4月から新料金!
2016年4月から首都高の料金体系が変わります。

最大1300円と値上げかというと、そうとも言い切れないようで。

livedoor news: うかつに迂回すると高くなる? 首都圏の高速道路新料金に注意点

この記事にもありますが、主な主旨は折角中央環状線や外環状がつながってきたのに、料金が割高で利用が少ないことを解消する策ということのようです。

迂回しても料金同じなら迂回車は増えるでしょうね。

都心に住んでいると恩恵は少ないですが、これで都心通過車が減れば、渋滞低減という恩恵はあるかと思います。

もう一つの注目点は、距離別料金化で何気に廃止されていた300円区間が復活することでしょうか。

放射線の短距離区間で、気軽に使えていた物が、距離別化で最低500円となり、使いにくい状態でした。

総合的に見ると、安くはないけど、妥当な料金体系と言えそうです。

これで、首都高大宮線をあと5kmくらい伸ばして圏央道までつなげてくれると、だいぶ迂回路のバリエーションが増えると思うのですが、欲しい人は少ないんですかね。



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2016.03.07(Mon)  COMMENT(0)TRACKBACK(0)TOP
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