先日、スタッドレスタイヤに替えたMy Stepwgnは、その後も停止直前に少し鳴く程度の状態が続いています。

発生源が根本解決したわけではありませんが、アルミホイールの方が鳴きにくい傾向のようです。


そこで、これを期に夏タイヤもアルミホイールにしてみることとしました。

どうせなら、もっと早くすれば良かったんですけどね。

アルミホイールの方が軽そうだし、燃費も運動性能も良くなったかも？



さて、９年目のセルフ・マイナーチェンジのために入手したのは、もちろん中古のアルミホイール。


モデューロの15/6J P.C.D.114.3 オフセット+50というものです。

モデューロは、ホンダ純正オプションのブランドなので、一応「ホンダ純正ホイール」扱いとなるようです。

オデッセイ用のオフセット＋45のものも検討したのですが、

RG1は結構タイヤがギリギリでして、測ってみると、ボディからタイヤの一番出っ張った部分までフロント側で約7mmしか余裕がありません。

仕様の計算上も7.5mmしかないようです。

だから、オフセットが5mm少なくなると、-2.5mmとツライチ状態。

さらにホイールの皿が15mmも出っ張っていたら、全幅オーバーで整備不良なんてことになって車検通らず、高くついてしまします。

ここは、無難に純正ホイールとぴったり同じサイズのホイールにしておきました。

実際ホイールの外面を床に置いてみると、わずかに隙間が、、、


これは、リム部分よりも皿が出っ張っているということ。

真横からみると、、、


やはり、わずかに数ミリお皿が出っ張っているようです。

そして計量してみると、ホイール1本で7.90kgでありました。


さて、いよいよ鉄ホイールとの組み替えです。

いろいろ調べたのですが、安くもないけど、持ち込み料も取られないディーラー持ち込みで替えてもらいました。
組み替え＋バランス＋バルブ交換で約9000円ちょっとでした。

外した鉄ホイールをちょっとぶつけたら、ゴーーーーン。



派手に共鳴しますね。

そして、計量すると、、、、

なんと、7.40kg！！

１５インチでもアルミの方が重くなるのですよ！


「アルミホイールにすると、バネ下が軽量になって。。。」

なんて思い込んでいる人も多いとは思いますが、

アルミホイールで軽くなるのは、もっと小径で、軽荷重の物まで！

15インチですら、重くなってしまうんですね。

15インチ用で5kg台の軽量ホイールもありますが、５穴とか、P.C.D.114.3なんて、耐荷重が必要な車では耐久性的に付けるのはリスクがあるでしょう。

逆に丈夫なホイールはアルミが肉厚になっていきますから、重さは増す方向！

まして、17インチとか18インチとかインチアップ＆扁平タイヤでは、もっともっと重くなっていきます。

それは、いわゆるバネ下重量がどんどん重くなり、ゴムより比重の重い金属部が中心から遠くなる（モーメントが増える）ものをぐりぐり回すわけで、パワーロスも止まりにくさもどんどん増えていきます。

それなりに、エンジンもチューニングしてパワーアップするならアリですが、エンジンノーマルではパフォーマンスダウンですね。

見た目のチューンと、性能アップのチューンは違うといういい例だと思います。

インチアップはほどほどに！

さて、組み替えた仕上がりはこんな感じ。



実装は、スキーシーズンが終わってからなので、しばらくは物置の中で熟成期間です。

それにしても、これほどかっこつけない実利に徹したチューンのRG1好きブログって、あまりないでしょうね。

まあ、我が道を行く！です。

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