8年を過ぎてからフォグランプを取り付けた　My RG1。

それほど点けているわけではないのですが、最近バッテリーが怪しくなってきました。

夜ヘッドライトを点けていると、ときどきHIDヘッドライトが震えるような点滅をするようになりました。

よく観察すると、どうやら信号待ちでブレーキを踏んでいる最中（ブレーキランプ点灯中）に発生する傾向。

これは、HIDランプやユニットの不良の場合もあるようですが、基本的には電流不足のようです。

前回バッテリーを替えたのは、丸５年前。


交換したのは、韓国製バッテリーのこちら。

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韓国製でしたが、保ちましたね〜。

丸3年半経過の車検時でも、バッテリーは異常なし判定をいただきました。

８年目の12検（４年半経過）で弱っている判定でしたから、バッテリーの性能としては、十分信頼できるものと思います。


そろそろ限界ということで、同じメーカーを購入しようとしたのですが、ブランドが無くなっていました。

残念。

そこで、同じ韓国製ですが、ATLASを選んでみました。


標準が46B24Lですが、前回が55B24L、今回は60B24Lと、また若干パワーアップです。


さて、バッテリーが届く前日。

昼間の走行にも関わらず、ふとメーターに警告ランプが点灯しているじゃないですか！

でも、エンジンは止まっていない。

おそるおそる運転していると、一瞬スピードメーターが０表示になったり、

インパネの警告ランプが一瞬全点灯しているという事態に！！

何とか自宅までたどり着きましたが、かなりギリギリでしたね。

バッテリーの最後って、エンジンは回っているけど、制御ユニットにこんな症状になるんですね。

なんかいいのかな〜〜？？？、ホンダさん！


翌朝、無事バッテリーが届き、即交換。

12ミリ＆10ミリスパナがあれば、５分とかからない作業でしょうか。

60B24Lになってもサイズ自体は同じで、問題なくエンジンルームのスペースに収まりました。

前回バッテリー交換時にセキュリティーが鳴きましたから、警戒しつつ交換しましたが、

今回はバッテリーが完全にあがったわけではなかったので、鳴くことなく交換終了。

５分くらいはバックアップメモリーで全然問題ないようです。


さて、交換後のインプレッション。

まず、電動スライドドアが元気になる。

そして、イグニッションオン時のインパネランプの点灯がシャキッとしたような。

ヒーターファンの立ち上がりも元気になりました。

バッテリーが弱ると、こういうところに来るんですね。

もちろん、エンジンユニットの瞬断なども皆無で、無事復活となりました。

ついでに、ブレーキ鳴きも直ってくれると、いいのですが。。。。

これは、無理ですね。


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