先日導入したMINI-Z RWD コルベットZR-1！
京商 ラジオコントロール 電動ツーリングカー ミニッツRWDシリーズ レディセット シボレーコルベット ZR1 オレンジ 32334OR


箱出しでも良く走るのですが、慣れてくるとちょっと違和感！

そこで、MINI-Zに関する動画をあちこち見ていたら、良いアドバイスをしている動画を見つけました。
Mune Fjさんの「ミニッツ　フロントサスを働かせて、意のままに操る」


そこで、コルベットZR-1のフロントサスの動きをチェックしてみると。。。

見事に動きが悪くなっていました。

どうやら、標準状態のMR-03 RWDは、相対的にリヤサスのTバーが柔らかいらしく、フロントサスが動く前にリヤサスで吸収してしまうようです。

そこで、動画のアドバイスに準じて、動きを改善してみました。

改善前と後の動きがこちら。



1/10RCカーの世界では問題外のめったに無いことですが、ミニッツは1/27の世界！

寸法は1/2.7ですが、重量は体積に比例するので1/2.7の3乗＝約1/20の世界となります。

実車の1kgが、1／10RCカーでは1gとなりますが、ミニッツでは約0.05gになるというわけです。

重量は、単に静荷重だけでなく、動荷重やトルク、慣性重量など、走り出したとたんあらゆるところに効いてきます。

だから、ミニッツの場合、極弱い力でもスムーズに動くことが求められるわけですね。

フロントサスアッパーアームのサスピンも1000番ペーパーで磨いて改善すると、こうなりました。



フロントサスアッパーアームとシャーシ本体の付け根を見ると、動いているのがわかります。
また、そこで振動を吸収しているので、リヤサスの動きが断然小さくなっています。

これで、やっとサスペンションが仕事をするようになりました。

この状態で、NAnDOサーキットを走ってみると。。。



コーナリング時、車体の動きにギクシャク感があったのが、滑らかに曲がりきれるようになった気がします。

ミニッツ RWDは、小さなスペースに凝縮されたメカで、あまりいじりようが無いイメージでしたが、色々いじる楽しみもあるようですね。


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