7年目車検を迎える愛車RG1ステップワゴン。

前回5年目車検時にブレーキ鳴き対策で交換した、リアブレーキローター＆パッドが2年経ちましたので、軽くインプレッションをまとめてみます。

現在付いているのがyahooショッピングで入手したこれ↓。
DIXCEL ディスクローター PDタイプ リア用 RG1


DIXCEL ブレーキパッド ECタイプ リア用 RG1


この2年で約18000km走行し、パッドの残りが8（新品）→４mmとなりました。
単純に比較はできませんが、3年目車検16000kmで純正パッドは8（新品）→6mmでしたから、摩耗は純正より1.5倍くらい早そうです。
実際ホイールのダストも、以前はフロントが多かったのですが、ここ2年はリアホイールの方が汚れが多い気がします。

耐ブレーキ鳴き性能を考えれば、パッドの減りが早いのはよくある話です。
また、ここ2年はキャンプ場通いで山道やワインディングロード走行が増えているのが影響していることも考えられます。
でも、すでにブレーキが再び鳴いていますので、当初の目的からすると、期待の性能は出ていないということになります。
ただ、ブレーキ鳴き自体、個々の車体のクセによるところもあるので、一概にパッドがダメとは言えません。

若干気になるのは、走行後一晩でもブレーキローターが錆びるわけですが、その状態で翌日の走り始めでよく鳴くことです。それは3kmくらい走ると、錆が落ちて徐々に小さくなるのですが、それでもちょっと鳴き過ぎなように思います。

今回残り４ｍｍなのでもう１年引っ張れる計算ですが、折角ですから違う銘柄のパッドに替えてみようかと思っています。

ローターは替えないので、鳴きが収まるかはわかりませんが。



大理石製インシュレーターが解き放つ
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