いよいよシビックハッチバックの納車が近づいてきました！



今年の冬は1月に雨が降り、

2月早々には春一番。

そして4月並の気温が続く2月と、

東京は雪の心配はなさそうで、決断の時は先送りされたようです。


しかしながら、この悩ましい時期の納車を前に、いろいろ検討して結果。

要するに、235というタイヤ幅が原因との結論に達しました。

235/40R18も215/50R17も215/55R16もタイヤの外径はほぼ同じ。

18インチだけチェーンNGというのは、タイヤの内側で10mm壁に近いからということのようです。

一応Yeti Snow net 3289WDなら大丈夫そうですが、

ホンダとしてはOKとは言っていないので、タイヤ内側で何かを引っ掛けて、事故や故障が起きたら自己責任となります。



だから、235/45R17でも外径はほぼ同じですが、インチダウンする意味が全くないのです。

それなら、18インチでいいでしょ！


というわけで、冬も安心して乗りたいなら215/50R17か215/55R16タイヤが必須ということのようです。


そこで、もう一つ悩みの種が。。。。

235/40R18というタイヤは、試乗して４０タイヤとは思えない乗り心地で、快適性は問題ない。

けれども、物理的にゴム部分が薄いわけで、

突起物には弱いわけです。

縁石の乗ったらアウトは既知の問題として、

駐車場の通路にある反射板や速度抑制の突起、踏切の段差、駐車場へ入る時の歩道の段差など、一発アウトになるかもしれないものが、街中にはゴロゴロあるわけです。


流行りへの迎合主義はあるかもしれませんが、車メーカーとしての良心は捨てないでほしいものです、ホンダさん。


せめて、標準は17インチでオプションで18インチを選べるようにして欲しかったですね。

というわけで、どのくらい実用になるかは、実際に18インチに乗ってみないとわかりませんが、

ホイール歪んだり、タイヤサイド切ってしまってからでは、被害がデカすぎるのが怖いところ。


やはり夏タイヤ自体を16インチの５５タイヤにする方が安心して乗れそうです。

その場合、雪の時は、16インチ夏タイヤ＋ゴムチェーンということになります。


もし、18インチでも毎度危機感なく乗れるのであれば、16インチのスタッドレスを導入するという選択になるかもしれません。


ほんと悩ましい車です。

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コロナ禍が始まって一年あまり。

感染防止の生活様式として、遅々として普及しなかったテレワークが急速に普及しました。

通勤時間を省ける生活は、プライベートへの切り替えが瞬時に行え、＋アルファ（家族の時間や趣味の時間）ができるお得な生活様式。

しかしながら、通勤時間が気分転換になっていたり、同僚との世間話が無いなど、無駄が無さすぎるのが、問題になる人もいるでしょう。

そして、今ストレスを増やしているのが、仕事上のコミュニケーションではないでしょうか？

「言った」

「言わない」

「そうじゃない」

「わからない」

文字やデータでのやりとりだと、ニュワンス情報が欠落するため、なかなか意図が伝わらず、イライラしますね。

電話やビデオ会議も気軽に使えるようになりましたが、やはり伝わらないものがあります。



しかし、どうでしょう？

今まで対面ではなんとなく伝えていたコミュニケーション方法の欠陥が、露わになったとも言えるのでは無いでしょうか？

そして、もしテレワークでも問題ない伝え方を普段からしていれば、通常業務も残業が減っていたり、経費が削減できていたり、余計に営業できていたりと、これまでも大きな損失を出していたのかもしれません。

「テレワークはめんどくさい」

じゃなくて、これを好機として、コミュニケーション力をアップしてみてはいかがでしょうか？


その「相手にどう伝わるか」を考えるのがテクニカル・コミュニケーション！

テクニカルライター歴30年の者として、「伝える、伝わる」を長年考えてきました。


「コミュニケーション」は「伝えること」ことではありません。

相手に「伝わった」ことで、コミュニケーションとなります。


「こう伝えたのに、なんでできないの？」とイライラしている人。

「伝えた」だと、視点が一人称（自分だけ）になってませんか？


「伝わった」というのは、相手の視点で考えないと、わからないはず！

だから、相手に伝わったかを検証する必要があります。


でも、その検証材料はすでに手元にあるはずです。

相手の仕事の結果を見れば、何が伝わっていて何が伝わっていないか、

自分が欲しい結果との差分を付き合わせれば、わかるのではないでしょうか？


そして、その差分を埋める情報を再度指示すれば、何度もイライラせずとも、欲しい結果が返してもらえるようになるでしょう。


「なんで、伝わらないの？」とイラついたら。

それは「自分の伝え方が足りなかったから！」と考えましょう。


「相手の視点に立ち、何が必要かを考えて伝えること」が、「テクニカル・コミュニケーション」です。

相手のスキルや経験値によって、答えは様々なはず。

相手の立場やスキル、場合によっては思考回路を考慮して、伝え方を工夫する習慣をつけてみてください。

なかなか一発では直らないとは思いますが、習慣付けることでスムーズに伝わることが増えていき、いつの間にかお互いのストレスが減っていくかと思います。

テクニカルコミュニケーションでコミュ力をアップできれば、通勤ラッシュから開放された快適な生活も、いいものじゃないでしょうか。


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待ちました４ヶ月！

やっとシビックハッチバックの連絡がきました！



２月には納車とのこと。

当初は６ヶ月待ちの4月納車とのことだったので、約１ヶ月早まりました。

早くきて嬉しいのですが、実は悩ましい！

3月後半なら冬が終わっているのですが、2月末だとまだ雪降る季節。

少なくともチェーンは積んで置くのが礼儀なわけですが。


そもそもFK7シビックハッチバックという車。

235/40R18というタイヤを履いていて、純正チェーンが無い車なんです。

しかし、今後スタッドレスでは通れない交通規制もあるので、チェーンは必須。

鼻っから雪道無視するようなタイヤ設定は、メーカーとしてどうかと思うのですけどね。

スバル車じゃ、絶対ない悩みだと思うのですが。


日本は九州でも雪降るわけですから。

ｔｙｐｅＲみたいなサーキット車ならともかく、

普通のハッチバックは標準を17インチや16インチタイヤにして欲しいものです。

16インチと言ったって５５タイヤだったりするわけですからね。

公式にはタイヤ内側のセンサーと干渉する可能性があるから、チェーンは不可とのことですが。

巷では、Yeti Snow net 3289WDなら大丈夫そう。



スイスメーカーのチェーンで日本でも長年売られているやつです。

ただ、価格は45000円前後高め！

そもそも40タイヤ用のチェーンが稀な存在なのですが、

最近は中国製のものがありました。

【2021年強化版】非金属 タイヤチェーン 235/40R18 (A-10)


12000円前後で済めば、楽なのですが。。。

ただ、他のレビュー見ると、見た目を真似しただけのものが多いらしく、ちょっと怖くて。。。

チェーンしている時に、もし不具合出てしまうと、フェンダー周りガキガキに傷つく可能性があるわけで。。。

絶対使わないお守りとして、割り切れるならアリかもしれないけど。

それなら、布製チェーンというのもあって。。。

AutoSock 「布製タイヤすべり止め」 チェーン規制適合 ASK645


こちらは8000円とだいぶ安いですね。
一応チェーン規制適合となっていますが、県警の判断ではNGになる場合があるとのこと。

いっそのこと、夏タイヤ自体を16インチか17インチにして、それ用のチェーンを備えるのが安心なのですが。

それならスタッドレス買ったら？？

って、堂々巡りな感じ。

基本的に雪道は走らないと決めて買う車は初めてなので、どこかで割り切りが必要なのですが。。

ほんと悩ましい車です。

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築20年も過ぎると、いろいろとくたびれてくるもの。

最近新築時に取り付けた洗面台の電灯が点かなくなってまいりました。



寒くなってくると、最初チカチカ点滅してしまい、なかなか点きません。

この時代、インバーター式が出始めで、まだ洗面台の電灯にはなかったので、いわゆる最初にチカチカするグロープラグ式の電灯となります。

蛍光灯を取り換えてもだめ。

グロープラグを取り換えても、しばらくチカチカしてからやっと点灯する状態。

電圧でも上がらないのでしょうか、いよいよ電灯の本体が限界になってきたようです。

しかし、時代は超えて、最近蛍光灯形のLED電灯が普及してきました。

そこで、一気にLED電灯に変えてみることにしました。

いざ売り場にいくと、蛍光灯の種類が増えてる！

・グロースタート式（いわゆる昔ながらの方式）
・インバータ式（チラつかない蛍光灯制御方式）
・ラピッドスタート式（最近？できた点灯の早いグロー式）
・LED式

いつの間にか「ラピッドスタート式」が増えていて、LED電灯は、元の機材の種類で選ぶ必要があるとのことです。

識別は、元々ついている蛍光灯の型番が「FLR〜」で始まるものが付いていたら、その器具は「ラピッドスタート式」、

「FL〜」で始まるものなら、「グロースタート式」もしくは「インバーター式」ですが、グロープラグが無ければ、「インバーター式」ということになります。

改めて、「蛍光灯の型番」なんて言われても調べてないですよね〜。

でも、買い換える人は、まず取り外す蛍光灯の型番を確認しておきましょう。


さて、うちの洗面台はいわゆる古臭い「グロースタート式」ですから、それに対応したLED蛍光灯を購入してきました。

購入したのはアイリスオーヤマ LED直管ランプ 15形 工事不要 グロースタータ式器具専用 昼白色 LDG15T・N・5/7V2。


早速交換してみると、、、、


うっ、点灯しない。

状態としては前より悪くなったのか？

グロープラグを変えてもだめ。。。。

と、諦めかけて箱に戻そうとすると、専用のグロープラグが入ってるじゃないですか！！

このLED蛍光灯は、専用グロープラグじゃないと動作しないということです。


で、専用グロープラグを取り付けてから、もう一度LED蛍光灯を付けてみると。。。。


点きました！

しかも、瞬間点灯！！

スイッチを押し込んだ瞬間に点灯するようになりました。


20年の時を経て、一番速く点く明るい洗面台照明になってしまいました。

LEDは消費電力が少ないようで、屁たった器具本体でも、余裕で駆動できるようです。

思わぬ効果でリフレッシュできた洗面台。。。

今度、磨いてみるとするか。

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2020年11月、iFi-Audioから発表された新製品iFi-Audio micro iDSD signature。



カッパーインフィニート雑司ヶ谷試聴室では、早速この新製品のデモ機を借り受け、高忠実再生のタイムドメインスピーカーで検証してみました。




micro iDSD signatureは、DSD512/PCM768に対応したバッテリー内蔵型DAC／ヘッドフォンアンプです。

2014年に発売されたiFi-Audio micro iDSDから数えて、３代目の製品となります。

DACとしての基本性能は変わっていないのですが、今でも最先端で通用する製品！

2014年の時点で6年後でも通用する仕様を低価格で実現していたことに改めて驚かされます。

2016年12月発売のiFi-Audio micro iDSD BLでは、黒の筐体を纏い、内部パーツのハイグレード化がメインの改良でした。



micro iDSD signatureでは、ユーザーからの意見を反映して機能を整理！



RCA出力のダイレクト固定や、極性反転スイッチの廃止、同軸入力の廃止で、回路構成をシェイプアップすると共に、内部パーツのほとんどをオーディオグレードにグレードアップして最適な回路構成にリニューアルしています。

あらたに青みがかった黒筐体を採用して、高級感がアップしています。

デジタルフィルターをオフにできる「BitPerfect」モードは、signatureでも健在！！




余計なことをしないNOSDACとして、タイムドメインスピーカーでその子細な情報量を楽しめる貴重なKappa Infinito推奨モデルです。


さてさて、改めて試聴してみると。。。

やはり、NOSDACでしか聞こえない、微小な上下方向の余韻が正確に聴こえます。

上下方向というのは、床の音は下から、天井の反射音は上から聴こえるということ。

当たり前の話ですが、一般的な箱スピーカーでこれがわかるのはほとんどないかと思います。

いい音色奏でるスピーカーは、その加えた音色でこの微細な情報をかき消してしまい、

その発生源であるエンクロージャーに方向情報が奪ってしまうので、音が左右からしか聴こえなくなります。

タイムドメインスピーカーを聴いたことがない人はなかなか意味が理解できないかもしれません。

しかしながら、試聴室に来た方は、皆一度聴くだけで、2chステレオ音源でも上下や奥行き情報があることを理解していただけます。

やはり机上でいくら考えるより、聴いて確かめるのが一番ですね。

micro iDSD signatureは、デジタルフィルターをオンにすることもできますので、音を聴きながら切り替えると、

あるものがデジタルフィルターで無くなっていることがよくわかります。

この貴重なモデルを継続生産しているiFi-Audio社に感謝するばかりです。


さて、2020年12月13日（日）まで、タイムドメインスピーカー雑司が谷試聴室にて、micro iDSD signatureをはじめ、NEO iDSD、Pro iDSD、SagraDACの４種類を聴き比べることができます。

この記事は何を言っているのか知りたい方、ピュア再生に興味のある方は、是非この機会に一度ご試聴ください。

なお、試聴は密を避けるため、事前予約制となっています。

下記URLから、希望の日時をお問い合わせください。

タイムドメインスピーカー雑司が谷試聴室試聴問い合わせフォーム

お持ちのCD音源に含まれる真の情報を聴きたいと思っている方には、色々と先が見える体験になるかと思います。



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