いよいよ今週２月２日に発表されるという「トヨタ８６」。

価格はなんと199万円からということです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120123-00000017-rps-ind

「100万円台から」と宣伝するための値付ですかね。
199万円の「RC」グレードは、エアコンレス、オーディオレス、バンパー無塗装、スチールホイールのレース用ベースグレードとのこと。
とは言っても、さすがに安全装備は省いていないでしょうから、現代の車として乗れないことはないですね。

標準グレードの「G」はいきなり約50万円高で、マニュアルエアコン、VSDが装備され、内装も良くなるようです。ただし、オーディオやナビは別途必要。

ディスチャージヘッドランプは使い慣れると外せないものですが、これは279万円の「GT」グレードにならないと付かないとのこと。

さらにその上の「GTlimited」グレードがありますが、このプラス装備はあまり魅力を感じないので、「GT」であれば十分と思いました。

それにしても、昔AE86を買った時は、エアコンレス、パワステレスで買ったものです。
（そのわりに、サンルーフ付けたりして）

エアコンは、確か10万円くらいの後付けマニュアルエアコンでしたね。
（こうすることで出荷状態の自動車本体価格を下げて、自動車取得税を節税していました。）

総額で150万円（税、諸経費別）だったと思います。

そう考えると、ベースを「RC」にして、後付けのマニュアルエアコン＋好きなデザインのアルミホイール。
ドアの下半分に黒いスクラッチ保護シートでも貼れば、パンダ８６の完成です。

オーディオ＆ナビはiPad。
スピーカーはもちろんタイムドメインスピーカー。
TIMEDOMAIN mini C typeあたりをバラしてインパネに組み込めば、ロードノイズにも負けない快適音空間になるでしょう。

いや〜、なんと無駄の無いグレード！！。

こう装備のイメージがすっと出てくると、欲しくなってしまいますね。

本来コントロールする楽しみを味わう車ですから、思い通りに動作しないオートエアコンや純正カーナビより、精神衛生上も快適な車になるかもしれません。


と、現実のミニバン生活から逃避して、いっときの妄想を楽しむ次第...。


そうそう、一方のスバルBRZも価格の発表があったようです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120129-00000006-rps-ind


こちらもレース用簡易装備の「RA」グレードが205万8千円からだそうです。

装備内容は不明ですが、トヨタ様に気を遣ってか、どのグレードも少しずつ高い価格が設定されていますね。
定評のあるスバル熟成の粘り足が付いてくるとすれば、約7万円の差なら間違いなくBRZの方がお得になるのではないかと思っています。

少なくとも、BRZのRAはバンパーもボディ同色塗装だそうなので、そのまま乗るならRAの方が割安になるでしょうね。

（モーターショーでは激混で「トヨタ86」が撮れなかったので、写真は今回もBRZ。m(_ _)m）



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いよいよ発売日が近づいて来た「トヨタ８６」。

一方、兄弟車となる「スバルBRZ」も気になる所です。

価格や仕様が徐々に明らかになり、購入の皮算用や言い訳を考え始めた人もいるのではないでしょうか？

ライトウェイトスポーツとは言い難いかなり豪華装備とは言え、久々に走りを楽しめる車の発売には期待が高まります。


そんな中、両者を選択する上での意外な相違点を指摘する記事が目に止まりました。

http://news.livedoor.com/article/detail/6229699/

記事で指摘の内容は、トヨタ８６の方がウィンカー位置が低いため、車高が最大25mmしか下げられないというもの。

一般公道で乗る分には関係ない話ですが、ジムカーナやラリーなどでナンバー付競技車両として使いたい人には、アキレス腱になりかねない問題です。
また、街乗りでもサスペンションをローダウンして乗りたい人には、保安基準に觝触する恐れがあります。

要するに、モータースポーツの底辺を広げようとして、鳴り物入りで登場しようとしている「８６」が、モータースポーツには向かないデザインということ。

米国のアクセル暴走嫌疑は濡れ衣でしたが、こんなところでアクセルとブレーキを間違えるなんて！

トヨタのデザイン力がこんなところに出てしまうとは、痛っ！

いいかげん、真似っこやめてデザインの実力をつけないとね。
そういう意識改革が社内でできるかが、今後の社運のカギになるかもしれません。


ちなみに「スバルBRZ」の方は、ウィンカーがヘッドライト横なので、こういう問題は発生しないそうです。

車が好きなユーザーに近い思考が、自然と問題のないデザインを選択する。
そういう感覚がスバル車の魅力と思います。


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昨年4月20日に東芝から発表された「東芝 D-BR1」。

その後、延期が重なり、ついには発表時期の予告予定という状態に。

それが、ついに2012年1月27日発売との発表がありました。

http://www.phileweb.com/news/d-av/201201/25/30200.html

「東芝 D-BR1」は、REGZAの外付けHDDに録画したものをブルーレイディスクに書き込むためのドライブですが、ブルーレイプレーヤーやAVCREC方式HDビデオカムの保存レコーダーとしても注目の機器です。

BDプレーヤー／レコーダーとしては、縦置き省スペースが可能なことも魅力。

発表記事だけでは詳細が不明なところがありますが、LAN接続との記述もあり、テレビのそばに置かなくてもヨシとなれば、画期的なBDプレーヤーになるかもしれません。

いや〜，久々に発売が待ち遠しい製品です。



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東京は昨夜から雪が降り出し、道路も真っ白になるまで積りました。

しかし、夜半には止んだようで、朝は既にバリバリ凍り付いておりました。

これは雪かきしても意味無さそう。

下手にシャーベットを残すと余計滑りやすくなったりします。
それよりは、ごつごつ凍らせておいた方がよいでしょうということで、しばらく様子見。

午後になって、道に残った雪が緩んだのを見計らって、雪かきをしておきました。

はやり半端に濡れたシャーベットが残ったまま固まると厄介ですから。
まだ日のあるうちに、雪かきしておくと、夕方までには残りの水分がアスファルトに染み込んでアイスバーンは避けられます。

車にも結構積ったので、一ヶ所に積み上げて、久しぶりに雪だるまにしてみました。

できた作品がこれ。



近頃、子供達はキャラクターを卒業しているので、何を作るか思い浮かばず。

一応、ドラえもんにしてみましたが、だいたい出来てから大失敗に気づきました。

そういえば、顔にあまり凹凸がないキャラだった。orz

気持ち四次元ポケットと鈴と口を付けて、雑な作品のできあがり！

さて、子供達は何を作ったかわかるでしょうか？
今回の問題はむずかしいぞう〜。

ってわけで、学校から帰って来た子供に問題を出すと...。

「ドラえもん！」

「正解！！」

多少小言はありましたが、わかってくれてうれしい父！

ついでに、目鼻やヒゲをつけて、ドラえもんらしく直してくれました。

ん〜〜、成長したもんだ！（;_;）

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先日、子供と初映画館に行ってきましたが、今度は大人の映画に行ってきました。

というのも、たまたま招待券をもらったわけで...。

で、見て来たのは「プリンセス・トヨトミ」

比較的新しい映画で、綾瀬はるか、堤真一、中井貴一など、豪華俳優が出ている作品です。

お話としてはなかなか面白かったですが、結局ヒロインは誰だったの？

という感じでした。
まあ、それなりに大スクリーンを楽しんでまいりました。


それより、最近映画館で苦痛になりつつあるのが、音ですね。

耳がすっかりタイムドメインに慣れてしまったもので、台詞がすべてスクリーン中央真上から聴こえてしまいます。
モノラル映画を見ているみたい。

そして、ときどきドシーンという重低音が、方向感も何もなく、意図もわからず鳴り響くばかり。

まあ、音が走り回るような映画でもないですが、奥行感が無い状態で見続けるのは辛いものがありました。

耳がヘンなのかと思って、先日のスキー宿でテレビにTIMEDOMAIN mini E typeをつないで、PIXER映画を少し見てみましたが、なんと部屋中に音が広がるではないですか！

奥行感も台詞の出てくる位置も画面と合っています。

宿の19インチの液晶テレビの方がよっぽど映画館でした。

最新の映画やお話重視の映画なら映画館が良いと思いますが、好きな映画や古い映画を見るなら、どうやら自宅でタイムドメインスピーカーで見た方が、ずっぽり浸って楽しめるようです。


　音の粒が飛んでくる！？
　　生々しい演奏が目の前に広がる！
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